缘起：三厢车？仍是两厢车？这是国内汽车界争辩已久的论题，虽然在行家的眼里，那些福克斯等都堪称是经典规划，其原始的两厢车在海外也卖得不错，但到了国内都增加了一个“车尾巴”。假如仅仅从漂亮的视点来说，两厢车与三厢车比较，前者灵动、后者均衡，可谓各有所长。但从产品开发的视点来说，将两厢车改成三厢车就需要投入必定的人力与物力，一般来说两厢车的制作本钱也会比三厢略低一点。在车厂遍及考究性价比的国内车界为何热衷于三厢款而萧瑟两厢款，就特别应该从国内的用车环境上作比较了。
已然车价是国内汽车买家最关怀的问题，那么首要应该做的作业便是大体比较一下国内相同品牌相同排量与附近装备下两厢车与三厢车的价格差异。
从国内车厂的定价来看，波罗两厢车与三厢车、颐达（三厢）与骐达（两厢）坚持价格持平，而本田飞度等品牌则两厢车价钱低于三厢车，起伏从3000元到超越1万元不等。这儿有必要阐明的是，类似于以及这样的车几乎是原型车基础上彻底从头规划的车，两厢车与三厢车在价格上较大的距离真实比较简单了解，而以精明与克勤克俭著称的为飞度的两厢车与三厢车定出不同的价钱，多少反映出出产与出售本钱上两者的不同。
总的来说，只需考虑购买两厢车，至少在价钱上不会贵过三厢车，往往还可以廉价一点。
